Давайте посмотрим долгосрочные перспективы такой акции как ВТБ и реально каждый подумаем, а верю ли я в то, что в перспективе 5 лет стоимость одной акции ВТБ будет 8,5 копеек, а не как сейчас 1,7 коп. Я вполне. Более того, при определенных раскладах, а именно присоединение к ним банка ФК Открытие, положительное для нас завершение спецоперации на Украине и, наконец-то, нормальная выплата дивидендов можно увидеть цену и на исторических максимумах.
Я часто вспоминаю цену Сбербанка на низах 2009-го года, где я покупал префы по 9 рублей и сдал их в районе 30ти, потому что фон был такой, что все пропало. Банковские аналитики как всегда обосрались и никто даже не предполагал тогда те цены, которые были совсем недавно. Более того, в аналитике там даже особо и не фигурировала нынешняя цена в 115-120 рублей. А почему? Потому что все было плохо, были убытки, не было дивидендов и т.п.
А теперь давайте еще подумаем, а верите ли вы, что валютная пара доллар-рубль будет выше на горизонте 5 лет в 5 раз? Лично я нет! Да, она может вырасти на какое-то количество процентов, но не на 500! В краткосрочной перспективе доллар может и неплохое приобретение, но все-таки надо смотреть чуть дальше своего носа…

Оживление в бумаге началось с 7 апреля и если у других эмитентов мы видим снижение объемов раз в 5, то здесь наоборот, резкое повышение объемов и за 2 с небольшим недели наторговали больше, чем за весь предыдущий квартал. Естественно это 25й эшелон и много акций там не купить, но для трейдеров с небольшим депозитом есть возможность почти безрисково нарастить свой депозит. 21 апреля ужи писал о покупке всего что ниже 24 рублей, много купить там вчера не дали и сегодня рост на 12-15% к этому часу. Компания хорошая по фундаменталу, однако, как писал ранее, прячет свои доходы по сусекам. Ведь если посмотреть на чистую прибыль за 1е полугодие 21 года, то увидим там результат в 18 млн рублей, однако вооружившись калькулятором и здравым смыслом  мы можем наклепать на коленке совершенно другие цифры. Компания имеет около 1300 новых автосцепок, предположим, что 100 из них стоят в ремонте или без водителей. Каждая сцепка приносит в среднем в месяц 200-250 тысяч ЧИСТОЙ прибыли по данным всех моих знакомых, занимающимся данным родом деятельности сейчас. Получаем от 240 до 300 млн. чистой прибыли в месяц и от 2,88 до 3,6 млрд. ЧИСТОЙ прибыли в год! И все это при стоимости всей компании около 1,5 млрд. на текущий момент! Даже если разделить сумму чистой прибыли на один грузовик на 2 и предположить ее равной 100-125 тыс. на сцепку, что очень мало при нынешней стоимости перевозок, то все равно реальный P/E компании не более 1. Да, долги есть, но все они многократно перекрываются стоимостью имущества компании. Предполагаю выход к 42 рублям ближе к годовой отчетности эмитента по МСФО.
P.S. А то что прячут по сусекам все нажитое непосильным трудом может и неплохо для ГТМ, ведь все потенциальные налоги остаются внутри самой компании.